Med nye motorer, flere point og flere kontrakter i 2026 bliver strategi vigtigere end nogensinde. Her er Hüttels fem vigtigste tips til Motor Manager 2026.

1. Gå all in på et tophold

Den største fejl, du kan begå i Motor Manager, hvis du vil vinde, er at “satse for lidt”.

Grundlæggende er der to måder at bygge sit hold på:
Enten går du all in på ét tophold – eller også spreder du risikoen og satser på flere hold.

Hüttels anbefaling er tydelig: Gå all in fra begyndelsen.

Selv stiller han 2-3 managerhold for at gardere sig og øge chancen for at ramme det rigtige team fra start.

“Det er dyrt at skifte retning senere. En større omlægning kan hurtigt koste 4-5 kontrakter. Små justeringer undervejs betaler sig sjældent. Vent hellere – og lav færre, men større ændringer”, forklarer Hüttel.

En god start er fundamentet for hele sæsonen.

2. Forstå at sæsonen udvikler sig

“Det rigtige hold i Melbourne er ikke det rigtige i Abu Dhabi.”

Sidste år så vi dominerende hold falde tilbage, mens andre tog store skridt frem gennem sæsonen. Især i første år med nyt reglement kan udviklingen vende op og ned på styrkeforholdet.

Derfor skal du:

• Holde øje med udviklingen

• Være klar til at reagere

• Undgå at hænge fast for længe

I 2025 var situationen anderledes.

“Det var sidste år af reglementet, og alle kendte deres potentiale. Første halvdel var meget låst. Det åbnede først op mod slutningen, hvor det virkelig gjaldt om at have udskiftninger i baghånden”, siger Hüttel.

Sæsonen varer 24 runder, og med Guld Hold har du 25 kontrakter. Et vigtigt råd er derfor: Brug dem ikke for tidligt.

3. Udnyt reglen “bedre end teamkammerat”

I Motor Manager 2026 giver det, som noget nyt, ekstra point, hvis en kører slår sin teamkammerat.

Det kan blive afgørende.

Hold øje med de interne dueller: Hvem vinder dem konsekvent?

“I nogle teams er rangordenen meget tydelig. Når du skal købe ind fra midterfeltet – og det bliver man nødt til – så vælg den kører, der stabilt slår sin holdkammerat”, siger Hüttel.

De 25.000, man får for at være bedre end sin teamkammerat, kan gøre en stor forskel over en hel sæson.

4. Driftsikkerhed er sæsonens joker

De nye motorer så stabile ud under testen i Bahrain. Men et nyt reglement betyder altid usikkerhed.

“Reliability, som man kalder det, er stadig en joker. Næsten alle klarede testen fint, men når alt er nyt, kommer der udgåede biler – også blandt favoritterne”, siger Hüttel.

Han peger også på, at flere biler aktuelt er for tunge. Når holdene får optimeret vægten gennem udvikling, kan vi pludselig se teams hente halve og hele sekunder pr. omgang.

Men igen lyder advarslen:

Undgå paniske justeringer fra løb til løb. Brug kontrakterne klogt – og sats når du tror, der er et større skift på vej i favoritfeltet.

5. Brug data – ikke mavefornemmelse

Du har ikke adgang til GPS-data som teamene, men du kan stadig forberede dig bedre end de fleste.

Hüttel peger på tre vigtige kilder:

• Det fælleshold, som han og Frederik Ingemann stiller op til spilstart (kan ses med Ekstra Bladet+)

• Hans analyser efter hvert Grand Prix på EB.dk

• Formel 1’s egne træningsanalyser afslører mere end rå omgangstider – og de kan typisk læses om fredagen inden et Grand Prix.

Data og analyser kan give dig et forspring, så du opdager udvikling, før resten af managerfeltet gør det – og du kan også følge Hüttel på Instagram og få lidt insiderviden fra gridden.

Hold øjne og ører åbne.

Konklusion

Jonas Hüttels strategi kan koges ned til fire principper:

• Start offensivt

• Spar på kontrakterne

• Udnyt de nye regler

• Tænk langsigtet

• Reagér på udvikling – ikke på panik

Motor Manager 2026 handler ikke om at ramme rigtigt én weekend.

Det handler om at bygge et stærkt fundament – og justere klogt, når sæsonen vender.